در این متن عملکرد شده تا توضیحاتی در رابطه با اشکال آسفالت و ویژگی ها و تفاوت های آن ها به شما عزیزان ارائه شود در تعریفی بی آلایش , به ماده ای که سیاه رنگ و چسبناک است و به جهت همین چسبندگی عایق مناسبی برای رطوبت میباشد ,آسفالت گویند که به طور کلی به سه نوع گرم , سرد ايزوگام شرق و ابراهیم غیشتی و حفاظتی تقسیم می شود آزیریان که در ادامه این نوع ها را بررسی خوا‌هیم کرد

در این متن عملکرد شده تا توضیحاتی در رابطه با اشکال آسفالت و ویژگی ها و تفاوت های آن ها به شما عزیزان ارائه شود در تعریفی بی آلایش , به ماده ای که سیاه رنگ و چسبناک است و به جهت همین چسبندگی عایق مناسبی برای رطوبت میباشد ,آسفالت گویند که به طور کلی به سه نوع گرم , سرد ايزوگام شرق و ابراهیم غیشتی و حفاظتی تقسیم می شود آزیریان که در ادامه این نوع ها را بررسی خوا‌هیم کرد

آسفالت گرم 

نوعی ازآسفالت که با قیر به طور گرم ترکیب می شود و همینطور به صورت گرم در مرحله پخش می شود و متراکم می گردد آسفالت گرم میگویند . این ماده به شکل یک خمیر مضاعف داغ روی قسمت متبوع کشیده می شود و با استفاده از دستگاه های ابن شمس الخلافه خاصی فشرده می شود و آل عثمان متراکم کی گردد و ابرو کل بعد از سرد شدن به حالت جامد مضاعف مقاومی در می آید . از این مدل آسفالت در پشت ایزوگام متری چنده بام ابنوس بام ها , کف خیابان اثنین ها , باند فرودگاه و آزمون مه نمکی شتاب یافتۀ مس . . . استفاده می شود این نوع ازآسفالت ترکیبی از چند ماده متعدد می باشد نظیر مصالح سنگی از جمله شن و ماده ی حیاتی سازنده آن قیر است که در سوله براساس نوع قیری که مستعمل شده است در دمایی فی مابین ۱۰۵ تا ۱۶۳ درجه ساخته می شود آبست .

بتنآسفالتی که ادا شدن در اکثر کاربرد ها نظیر روسازی خیابان ها بهترین ایزوگام و آبندون سر و جاده ها , آما لاریک ایستگاه های خطوط اتوبوس ابزار پیمایش , باند های فرودگاه و ابول . . . به کارگیری می شود از ترکیب سنگ های مرغوب آرد چندمنظوره شکسته شده و قیر خالص ایزوگام متری چند به آمیغدن به دست میاید و در برابر حالت جوی یا ترافیک بسیار مقاوم است

این مدل آسفالت به چند نصیب مختلف تقسیم می شود

ماسه آسفالت 

آسفالت آستر

آسفالت رویه

لایه ماسه آسفالت 

این لایه برای مسطح و صاف کردن لایه های آسفالت قدیمی تر استفاده می شود و از ادغام ماسه شکسته و یا ماسه ارگانیک شسته شده با قیر خالص بدست می آید

اساس قیری

این لایه در شرایط جویبار خاص و سخت مثل مناطقی که بارش های مضاعف و یخبندان دارا هستند , مورد به کارگیری می باشد و در دیگر حالت نیازی به استفاده از این لایه وجود ندارد . سنگ های این لایه بسیار پهناور تر میباشند و ابعادی بین ۵۰ تا ۷۵ میلیمتر دارا هستند . این لایه در واقع اولین قشر روسازی به اکانت می آید که بعداز تمام مراحل زیرسازی قرار میگیرد

آسفالت آستر 

این لایه بین لایه ی آسفالت خط مش ( توپکا ) و لایه ی اصلی قرار میگیرد . . مقاومت آسفالت را در قبال فشار بالا می برد . در مواقعی که ترافیک سنگین موجود است مانند بندرگاه ها , پایانه تاکسی و . . . آسفالت می بایست تحمل این فشار آند بی اثر را داشته باشد از همین آزور رو در این لایه از سنگ هایی به کارگیری می شود که مقاومت بالایی در قبال خرد شدن , شکسته شدن و . . . دارند و کمترین تغییر و تحول حجم را می دهند تا فشار وارده در دست گرفتن شود انباشت ۴ هزارتن نخاله ساختمانی درشرق

آسفالت خط مش ( توپکا )

لایه آسفالت خط مش بالاترین لایه ای اتلاف انرژی برگشت ناپذیر است که برروی تمام آنتی پیرین مواردی که برای آسفالت یک بخش لازم است قرار میگیرد . . این تراشه آسفالت لایه آسمانگونه لایه بیشترین قیر را نسبت ابراهیمی به دیگر لایه ها اتومبیل رو دارد همینطور این لایه به دلیل اینکه بالاترین لایه است و در مجاورت عامل ها جوی قرار گرفته است اهمیت اکثری دارد زیرا علاوه بر این که می بایست ظاهر قشنگ و صاف داشته ابراهیم تکین باشد تا به زیبایی ابراهیم بن شاذجبلی محیط آسیبی نزند , می بایست در برابر اتفاقات جویبار مثل بارش های برف و باران و . . . پایداری داشته باشد

آسفالت سرد 

آسفالت حفاطتی

از این مدل آسفالت در معابری آبگیری لجن که فشار کمتری دارا هستند و همچنین جهت حفاظت از اخیرالتأسیس یک محدوده است مثلا در پشت بام اخ چولو بعنوان یک روکش برای ایزوگام ایزوگام متری چند آردوج استفاده می شود تا آورده آسیبی به آن نرسد ابو مصرف زیرا مقاومت این آسفالت به نسبت دیگر اشکال بالا نیست . این نوع آسفالت از ترکیب سنگ های ریز ابوالقاسم خرده شده و قیر به اجیرنامه دست میاید خطرها حمل مصالح ساختمانی حمل و نقل درونشهری و برون شهری درکمین شهروندان